Ökad flygtrafik över Norrbotten i juni på grund av Nato-övning

Ramstein Flag är en multinationell flygövning som leds av Nato Allied Air Command (AIRCOM) och som i år sträcker sig från de nordligaste delarna av Norge till de sydligaste delarna av Spanien. Övningen omfattar 18 Nato-länder och över 150 flygplan (stridsflyg, stödsystem och Natoresurser såsom AWACS och RQ-4D) som genomför omkring 150 flygningar per dag från 15 flygbaser runt om i Europa. Syftet är att träna de allierade flygstridskrafternas förmåga till snabb respons som en del av Natos kollektiva försvar i ett artikel 5-scenario.

Övningen erbjuder realistiska scenarion i komplexa miljöer och äger rum samtidigt över norra och södra Europa inom Natos gemensamma operationsområden. Finland, Sverige, Norge och Danmark står gemensamt värdar för den nordliga delen av övningen.

Övningens strategiska prioriteringar inkluderar Counter Anti-Access/Area Denial (C-A2AD), Integrated Air and Missile Defence (IAMD) samt Agile Combat Employment (ACE). Dessa mål säkerställer att Natos flygstridskrafter förblir redo att snabbt reagera på scenarion enligt artikel 5 och stärker alliansens åtagande för det kollektiva försvaret.

Allmänheten kan i huvudsak uppfatta flygverksamheten som buller från luften, men även lågflygning och överljudsflygning kommer att genomföras.

Vid lågflygning kan allmänheten både se och höra flygplanen och helikoptrarna, men det genomförs i regel i glest befolkade områden. Vi gör vårt yttersta för att undvika exempelvis rennäringens verksamhet samt andra känsliga punkter – detta i dialog med bland annat samebyarna.

Vad är överljudsflygning?
Vid överljudsflygning bildas en tryckvåg framför planet och när denna når marken kan det uppfattas som en kraftig smäll. Ibland hörs det mindre och ibland hörs det mer. Det som är avgörande för hur det uppfattas är bland annat väder- och vindförhållanden. Överljudsflygning är en del av vår ordinarie flygverksamhet och genomförs både över land och över hav. När det gäller överljudsflygning finns vissa regler vi ska förhålla oss till med hänsyn till de på marken. En av dessa är att överljudsfart inte får ske under 10 000 meter (ca 33 000 fot) över land (till havs kan vi flyga lägre).

Facklor kan synas
Flygplanen är utrustade med så kallade motmedel i form av remsor eller facklor. Sistnämnda kan upplevas som kort flammande ljus som släpps i luften. Även här har vi regler som vi förhåller oss till. Dessa släpps på så pass hög höjd att de helt hinner brinna upp innan de når marken. De är således helt ofarliga för allmänheten.

Hållpunkter
Under övningen genomförs till huvuddel två flygpass per dag, men flygning kan även genomföras under andra tider på dygnet.

09.00 – 11.00  ”Shadow wave”: Stridsflyg baserat i Sverige övar i svenskt luftrum.

13.00 – 17.00  ”Main wave”: Här flyger Sverige, Norge och Finland tillsammans med övriga internationella deltagare i hela flygövningsområdet.

Civil drönartrafik
Rådande regelverk för civila obemannade luftfartyg (drönare) kvarstår oförändrat under övningen. Det innebär att samtliga restriktioner, tillståndskrav och säkerhetsavstånd ska efterlevas i enlighet med ordinarie bestämmer. Civila drönarpiloter ansvarar för att följa gällande lagstiftning och respektera permanenta kontrollzoner och skyddsobjekt. Håll dig uppdaterad via Luftfartsverkets drönarkarta för eventuella tillfälliga luftrumsändringar.

Mer information om övningen finns på www.forsvarsmakten.se/rafl26